"Giải mã" mới nhất về tàu Noah thời Đại hồng thủy

Theo Kinh Thánh, tàu Noah (Nô-ê) là phương tiện cứu nhân loại và muôn loài khỏi trận lũ lụt hủy diệt cách đây hàng nghìn năm. Và vào ngày  10/3 vừa qua, một nhóm nhà khoa học quốc tế đã đưa ra tuyên bố quan trọng về việc thấy dấu vết của con tàu huyền thoại này tại Thổ Nhĩ Kỳ, cách núi Ararat khoảng 30km về phía Nam.

Liệu cấu trúc địa chất (được cho là ở dạng hóa mang tên Durupinar có thực sự là tàn tích của tàu Noah hay chỉ là một hiện tượng tự nhiên gây tranh cãi?

Những khám phá gây sốc

Durupinar không phải lần đầu tiên được liên hệ với tàu Noah. Kể từ khi được phát hiện vào năm 1959, địa điểm này đã trở thành tâm điểm của các cuộc tranh luận, nghiên cứu khảo cổ và thu hút hàng nghìn du khách mỗi năm.

Cụ thể, vào năm 1959, một đại úy quân đội Thổ Nhĩ Kỳ tên là Ilhan Durupınar đã nhận thấy một hình dạng bất thường trong các bức ảnh chụp từ trên không khi đang thực hiện nhiệm vụ lập bản đồ khu vực gần núi Ararat. Hình dạng này sau đó được gọi là "Durupınar Formation" và gây chú ý vì có kích thước tương đồng với mô tả về con tàu của Noah trong Kinh Thánh. Cấu trúc Durupinar có độ dài khoảng 163m, được tạo thành từ quặng limonite và nằm ở độ cao 2.000m so với mực nước biển.

Đến năm 1977, nhà thám hiểm Ron Wyatt đã nghiên cứu khu vực này và từng cho rằng đây là tàu Noah, dẫn đến việc Thổ Nhĩ Kỳ công nhận Durupinar là "Công viên Quốc gia Durupinar" vào năm 1987 để bảo tồn và thúc đẩy du lịch.

Còn vào ngày 10/3, theo thông tin từ các nhà nghiên cứu thuộc Đội Nghiên cứu núi Ararat và tàu Noah - một liên minh giữa Đại học Kỹ thuật Istanbul, Đại học Agri Ibrahim Cecen (Thổ Nhĩ Kỳ) và Đại học Andrews (Mỹ) - đây có thể là tàn tích hóa thạch của một con tàu gỗ cổ đại. Nghiên cứu bắt đầu từ năm 2021 và đã mang lại những phát hiện đáng chú ý.

Trước đó, tại hội thảo quốc tế lần thứ 7 về núi Ararat và tàu Noah (diễn ra vào năm 2024), nhóm công bố kết quả phân tích 30 mẫu đất và đá lấy từ khu vực. Kết quả cho thấy đất chứa trầm tích biển, vật liệu đất sét và thậm chí dấu vết của sinh vật biển như nhuyễn thể. Việc định tuổi bằng phương pháp carbon-14 đã xác định niên đại  khu vực này là từ 3.500 đến 5.000 năm, trùng khớp với thời kỳ được cho là xảy ra trận Đại hồng thủy trong Kinh Thánh (khoảng 5.500 năm - 3.000 năm trước Công nguyên, thuộc thời đại đồ đồng).

Giáo sư Faruk Kaya, trưởng nhóm nghiên cứu, phát biểu: "Khu vực này từng có sự sống và bị ngập nước trong một sự kiện thảm khốc cách đây hàng nghìn năm. Điều này làm tăng khả năng tồn tại của một trận lũ lớn như trong truyền thuyết".

Ngoài ra, các nhà nghiên cứu còn phát hiện dấu vết của nhựa cây (resin) trong mẫu vật, một chi tiết gợi nhớ đến mô tả trong Kinh Thánh rằng tàu Noah được làm từ "gỗ gopher" và phủ nhựa để chống thấm (theo sách Sáng thế ký).

Một phát hiện khác được công bố từ nhóm nghiên cứu là hình ảnh quét radar xuyên đất (GPR) cho thấy các cấu trúc đối xứng bên trong gò đất, gợi ý về khoang tàu hoặc các ngăn bên trong. Tuy nhiên, các chuyên gia nhấn mạnh rằng đây mới chỉ là dữ liệu sơ bộ và chưa đủ để kết luận chắc chắn.

Sự trùng hợp kỳ lạ

Kinh Thánh mô tả tàu Noah có kích thước 300 x 50 x 30 cubit. Nếu quy đổi theo cubit Ai Cập (52,4cm), con tàu dài khoảng 157m - khá gần với chiều dài 163m của Durupinar. Hơn nữa, Kinh Thánh ghi rằng tàu dừng lại trên "dãy núi Ararat" (Sáng thế ký 8:4), còn Durupinar chỉ cách ngọn Ararat hùng vĩ - cao 5.137m và được xem là biểu tượng của truyền thuyết - khoảng 30km. Những trùng hợp này khiến nhiều người tin rằng đây chính là con tàu trong câu chuyện cổ xưa.

Theo các học giả như tiến sĩ John Morris từ Viện Nghiên cứu Sáng tạo (Mỹ), kích thước của Durupinar rất phù hợp với mô tả trong Kinh Thánh, và vị trí gần núi Ararat củng cố thêm giả thuyết. Tuy nhiên, Kinh Thánh không nói rõ tàu nằm ở đậu trên đỉnh Ararat mà chỉ đề cập đến "dãy núi Ararat", mở ra khả năng tàu có thể nằm ở vùng thấp hơn như Durupinar.

Kênh National Geographic từng ghi nhận rằng vùng Đông Thổ Nhĩ Kỳ, nằm trong khu vực Lưỡng Hà cổ đại, có thể đã trải qua các trận lũ lớn trong lịch sử. Một giả thuyết nổi tiếng từ các nhà địa chất William Ryan và Walter Pitman (Đại học Columbia) cho rằng khoảng 7.600 năm trước, sự kiện nước biển Địa Trung Hải tràn vào Biển Đen qua eo biển Bosporus đã gây ra một trận lũ lớn, có thể là nguồn cảm hứng cho các truyền thuyết như tàu Noah hay sử thi Gilgamesh.

Phản biện từ các nhà địa chất

Dù những phát hiện mới đang gây chú ý, tất nhiên không phải ai cũng đồng tình rằng Durupinar là tàu Noah. Giáo sư Lorence Collins từ Đại học bang California Northridge (Mỹ), trong một nghiên cứu năm 2016, lập luận rằng đây chỉ là một cấu trúc địa chất tự nhiên hình thành từ xói mòn và lở đất. Ông nhấn mạnh rằng, quá trình hóa thạch gỗ thành đá đòi hỏi hàng triệu năm - trong khi thời gian 5.000 năm là quá ngắn để một con tàu gỗ trở thành "hóa thạch" như nhóm nghiên cứu tuyên bố.

Tiến sĩ Andrew Snelling, một nhà địa chất của một tổ chức phi lợi nhuận, cũng cho rằng khu vực Durupinar có thể là kết quả của dòng chảy bùn (mudflow) từ hoạt động núi lửa của Ararat, tạo ra hình dạng giống tàu mà không cần đến sự hiện diện của một con tàu thực sự. Ông chỉ ra rằng các mẫu vật chứa trầm tích biển có thể là dấu vết của hồ nước cổ hoặc các sự kiện địa chất khác trong khu vực, không nhất thiết liên quan đến trận lũ toàn cầu.

Theo Hiệp hội Địa chất (có trụ sở ở London, Anh), khu vực Đông Thổ Nhĩ Kỳ nằm trong một vùng kiến tạo phức tạp, nơi các quá trình tự nhiên như đứt gãy và nâng đất có thể tạo ra những hình dạng kỳ lạ. Một nghiên cứu năm 2010 từ Đại học Istanbul cũng kết luận rằng Durupinar có thể là một dạng "đồi chứng kiến" (witness hill), nơi đất đá bị xói mòn để lại cấu trúc nổi bật.

Dù nhóm nghiên cứu tiếp tục kêu gọi thêm tài trợ để xây dựng trung tâm tham quan tại Durupinar, giáo sư Kaya thừa nhận: "Chúng tôi chưa thể khẳng định chắc chắn đây là tàu Noah. Cần thêm dữ liệu và phân tích sâu hơn". Trong khi đó, cộng đồng khoa học vẫn có sự chia rẽ giữa những người ủng hộ giả thuyết và những người xem đây chỉ là một hiện tượng địa chất độc đáo.

Liệu Durupinar có thực sự là tàn tích của con tàu cứu thế trong Kinh Thánh? Câu trả lời vẫn nằm trong màn sương của lịch sử, chờ đợi những khám phá mới để làm sáng tỏ. Tuy nhiên, câu chuyện về tàu Noah không chỉ là vấn đề khoa học mà còn mang ý nghĩa văn hóa và tôn giáo sâu sắc.

 Các nhà khảo cổ như Eric Cline từ Đại học George Washington (Mỹ) cho rằng, ngay cả khi Durupinar không phải là tàu Noah, nó vẫn có thể đại diện cho một ký ức tập thể về những thảm họa tự nhiên từng ảnh hưởng đến các nền văn minh cổ đại. Giống như, Durupinar không chỉ là một bí ẩn khảo cổ mà còn là biểu tượng của niềm tin và sự tò mò về nguồn gốc loài người.

Giống như, phát hiện năm 1929 của nhà khảo cổ Leonard Woolley tại thành Ur (Lưỡng Hà) đã cho thấy một lớp trầm tích lũ dày 2,5m, niên đại khoảng 2.900 năm trước Công nguyên, chứng minh khu vực này từng chịu lũ lụt nghiêm trọng. Điều này củng cố ý kiến rằng truyền thuyết Đại hồng thủy có thể bắt nguồn từ các sự kiện có thật, dù không nhất thiết ở quy mô toàn cầu.