Đua xe F1: Phần thưởng lớn cho Red Bull

(TT&VH cuối tuần) - Mùa giải F1 GP 2010 đã khép lại với cả hai danh hiệu đồng đội và cá nhân đều thuộc về Red Bull. Đó là một chiến thắng xứng đáng nếu nhìn vào những gì họ đã thể hiện trong suốt mùa giải.

Nhưng trên hết, đó là sự tôn vinh dành cho tinh thần thể thao chân chính. Trong suốt khoảng sáu chặng đua cuối cùng của mùa giải, khi Mark Webber luôn dẫn trước Sebastian Vettel trên bảng xếp hạng, người ta đã luôn nói về việc liệu Red Bull có nên dồn ưu tiên cho một mình Webber thay vì chia đều nỗ lực cho cả hai. Với việc Fernando Alonso luôn dẫn đầu trong ba chặng đua cuối cùng, người ta cũng đã nhắc đến việc Ferrari dồn hết sự hỗ trợ cho Alonso như một hình mẫu thành công của chiến thuật này.

Tay đua Vettel, Ảnh Getty

Đa số ý kiến đều cho rằng Red Bull sẽ thất bại nếu vẫn cứ cư xử công bằng với cả hai tay đua của mình. Thế nhưng đáp lại tất cả những điều đó, ông Christian Horner luôn khẳng định rằng Red Bull sẽ không đời nào làm vậy. Đối với đội đua này, chiến thắng không quan trọng bằng tinh thần thể thao đích thực. Như thế có nghĩa là cả hai tay đua của họ được mặc sức cạnh tranh với nhau trên đường đua.

Sự kiên định của Red Bull có lẽ là lý do sâu xa nhất mang lại bước ngoặt đầy bất ngờ tại Abu Dhabi cuối tuần qua. Hẳn không ai có thể dự đoán được rằng Vettel, vốn đang kém Alonso tới 15 điểm và chỉ đứng thứ ba trên bảng tổng sắp, lại có thể đăng quang. Nếu Red Bull dồn hết ưu tiên cho Webber, hẳn Vettel đã chẳng có đủ tham vọng và cơ hội lên ngôi.

Thế nhưng, ngay cả khi giành chiến thắng, Vettel vẫn phải phụ thuộc vào vị trí của Alonso. Thế nên việc Alonso chỉ cán đích ở vị trí thứ bảy có thể coi là chiếc đinh cuối cùng đóng vào cỗ quan tài. Cũng khó có thể tin được rằng Alonso, với ưu thế lớn về điểm số và đang có phong độ rất tốt, lại có thể thất bại dễ dàng như thế trong chặng đua mang tính quyết định cuối cùng của mùa giải.

Tuy nhiên, lỗi hoàn toàn không thuộc về Alonso.

Sai lầm chiến thuật của Ferrari

Sau cuộc đua phân hạng tại Abu Dhabi, Alonso đã giành được vị trí xuất phát thứ ba trong khi Vettel giành được pole. Theo tính toán, ngay cả khi Vettel về nhất thì Alonso chỉ cần cán đích ở vị trí thứ tư là đủ để trở thành nhà vô địch thế giới. Đó không phải là điều khó khăn nếu anh vẫn thi đấu với phong độ hiện có.

Sau khi cuộc đua xuất phát và các vị trí bắt đầu tạm ổn định, với Vettel dẫn đầu, tiếp theo đến hai tay đua của McLaren. Alonso chạy vị trí thứ tư, rồi đến Webber, và Felipe Massa khóa đuôi. Nếu đội hình này được giữ nguyên, chắc chắn Alonso đã đăng quang.

Thế nhưng một tính toán chiến thuật sai lầm của Ferrari đã làm hỏng tất cả. Trong vòng đua thứ 12, Webber vào pit để chuyển sang lốp trung bình bởi lốp siêu mềm của anh đã quá mòn khiến anh không thể bám đuổi được Alonso. Ngay lập tức, Ferrari cũng cho gọi Massa vào pit, và bởi khi trở lại đường đua, Massa vẫn không đủ tốc độ để gây sức ép lên Webber, nên họ quyết định gọi luôn cả Alonso vào pit, ở vòng thứ 15.

Chính cú vào pit đó đã dập tắt mọi cơ hội giành lại vị trí thứ tư của Alonso. Sai lầm của Ferrari xuất phát từ việc đã quá coi trọng việc phải kìm giữ Webber mà không tính đến sự có mặt của các tay đua khác.

Khi ra khỏi pit, Alonso chạy ở vị trí thứ bảy, rồi đến Webber, và khóa đuôi vẫn là Massa. Tuy nhiên, phía trước Alonso lúc này không chỉ có Vettel và hai tay đua của McLaren mà còn có thêm ba tay đua khác: Robert Kubica của Renault, Nico Rosberg của Mercedes và Petrov của Renault. Vấn đề nằm ở chỗ, Kubica xuất phát với lốp trung bình, còn cả Rosberg lẫn Vitaly Petrov đều đã vào pit thay lốp ngay từ vòng đua đầu tiên, sau tai nạn của Michael Schumacher. Nghĩa là cả ba tay đua này đều sẽ tiếp tục có mặt trên đường đua rất lâu trước khi buộc phải vào pit, hoặc thậm chí sẽ không cần phải vào pit.

Alonso đã bị mắc kẹt phía sau bộ ba này trong suốt 40 vòng đua sau đó. Không hẳn vì anh kém cỏi, mà bởi tốc độ của chiếc F10 không đủ lấn lướt để anh thực hiện cú vượt mặt. Cũng trong thời gian đó, các tay đua ở phía trước gồm Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button và Kubica mặc sức chạy hết tốc lực mà không gặp trở ngại nào. Vì thế, cho đến khi cả bốn tay đua nói trên lần lượt vào pit để thay lốp, khi trở ra họ vẫn giữ được các vị trí hệt như lúc đầu, bởi họ đã có quá đủ thời gian để nới rộng khoảng cách với Alonso

Không ai xứng đáng hơn Vettel Dù việc Vettel giành được chức vô địch là do quyết định sai lầm của Ferrari, thế nhưng trong mùa giải năm nay, không ai xứng đáng hơn tay đua trẻ của Red Bull. Bất chấp việc đã gặp quá nhiều đen đủi trong suốt mùa giải, gồm ít nhất ba lần hỏng xe khi đang ở vị trí số một khiến anh mất trắng 75 điểm vô cùng quý giá tại Melbourne, Bahrain và Hàn Quốc, bất chấp một số sai lầm cá nhân, bất chấp cả việc bước vào cuộc đua cuối cùng với khoảng cách 15 điểm so với Alonso, Vettel chưa từng nao núng và luôn giữ được tinh thần lạc quan. Năng lực nổi bật và cả phong cách thi đấu đầy cảm hứng của anh trên đường đua là điều không thể phủ nhận. Về phong độ, chỉ riêng một mình Vettel đã giành được tới 10 cú pole trong tổng số 19 chặng đua của cả mùa giải. Về ý chí, để lấp đầy khoảng cách với các tay đua đứng trên của bảng xếp hạng, anh đã giành chiến thắng ở ba trong bốn chặng đua cuối cùng. Những giọt nước mắt đầy bất ngờ và hạnh phúc của Vettel ngay sau khi cán đích tại Abu Dhabi sẽ là điều mà người ta không bao giờ quên. Trở thành nhà vô địch thế giới trẻ nhất trong lịch sử khi mới 23 tuổi và 135 ngày, Vettel đang có một tương lai rộng mở phía trước. Đường đua F1 đang có một siêu sao mới trong 10 năm tới đây.